| O
esporte de voar, recebeu um aliado altamente seguro e prático:
o GIROCÓPTERO.
É uma aeronave que voa empregando uma asa rotativa (rotor)
que funciona
sem acionamento mecânico, girando pelo princípio
de auto-rotação,
o qual substituí o pára-quedas numa emergência.
Esta é
a única aeronave que não possui STOL de baixa velocidade
(perda
dos comandos), simples e econômica, sobretudo de fácil
pilotagem.
Uma das grandes características do GIROCÓPTERO,
é a facilidade
de ser transportado, armazenado e de fácil montagem
e desmontagem,
cerca de 10 minutos. O transporte da aeronave pode
ser feito em uma carreta,
a mesma usada para motos, só modifica-la.
Outra característica
vantajosa é a sua hangaragem. No lugar de um
monomotor convencional,
cabem oito girocópteros. Ele pode ser
guardado na garagem de sua casa.
Para desmonta-lo, basta apenas
retirar quatro parafusos.
Os primeiros
Girocópteros operacionais, surgiram na Europa, na década
de
1920, graças ao trabalho do engenheiro espanhol - JUAN DE LA CIERVA.
O primeiro girocóptero brasileiro surgiu no Brasil, através do engenheiro
ALTAIR COELHO - o AC-4 Andorinha. Altair Coelho cedeu o projeto do
AC-4
Andorinha para seu amigo MONTALVA, a partir dos anos 80, o
girocóptero
iniciou sua fabricação em série pelo MONTALVA e seu filho
JOSÉ CARLOS. Foram fabricados 447 unidades.
Hoje existem quatro tipos de girocópteros brasileiros:
| | 1)
AC-4 Andorinha - monoplace
2) Montalva BI (duplo comando em Tanden)
3)
Montalva M2 - Trovão Azul (duplo comando com motor AP 2000)
4) Agricóptero
(pulverização agrícola) | No
ano de 1984, Montalva projetou o duplo comando (Montalva BI) em
Tanden, para
ser utilizado em instrução, pois até o momento não
existia
Girocóptero duplo comando para dar curso de pilotagem no Brasil. |
